| Menü |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
MC18
R5k & R6k SP
1989
PGM II
|
Motor
|
|
blokk típus
|
MC 16 E, 90°-os V2-es, folyadékhűtéses, membrán vezérlésű
|
|
furat & löket
|
54 mm * 54,5 mm
|
|
kuplung
|
többtárcsás, olaj-kuplung (R5k)
többtárcsás, szárazkuplung (R6k SP)
|
|
max. teljesítmény
|
45 LE @ 9500 fpp (fojtva)
55-56 LE @ >10000 fpp
|
|
max. nyomaték
|
38 Nm @ 8000 fpp
|
|
Méretek
|
|
hosszúság
|
1980 mm
|
|
szélesség
|
650 mm
|
|
magasság
|
1060 mm
|
|
keréktávolság
|
1345 mm
|
|
ülés magasság
|
780 mm
|
|
száraz tömeg
|
131 kg (R modell)
130 kg (SP modell)
|
|
Futómű
|
|
első gumi & felni
|
110/70 * 17" Aluminium Enkei (R2j)
110/70 * 17" Magnesium Magtek (R4j SP)
|
|
hátsó gumi & felni
|
150/60 * 18" Aluminium Enkei R(2j)
150/60 * 18" Magnesium Magtek (R4j SP)
|
|
Váltómű
|
|
első
|
2,846
|
|
második
|
2,000
|
|
harmadik
|
1,631
|
|
negyedik
|
1,368
|
|
ötödik
|
1,250
|
|
hatodik
|
1,173
|
|
elsődleges áttétel
|
2,360
|
|
másodlagos áttétel
|
2,800
|
|
első fogaskerék
|
15
|
|
hátsó fogaskerék
|
42
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|